简森·巴顿在刘易斯·汉密尔顿复制品中走上了赛道

时间:2019-07-20
作者:钭牝

汽车盗窃是一个全球性的问题,但并没有想到他的队友,简森·巴顿会挤他的迈凯轮。 从本质上讲,这是在周日欧洲大奖赛的积累中发生的事情,在过去的四场比赛中,巴顿在可能的100场比赛中只获得了两分,他已经将冠军领袖汉密尔顿的设置用于他自己的赛车。

通常情况下,这对拥有不同驾驶风格的车型在每场比赛前都会对其赛车进行定制调整,但巴顿在赢得澳大利亚开幕赛后的表现令人担忧,这迫使人们重新思考。

当汉密尔顿被问及他怎么看待巴顿在这里设置他的设置时,他说:“这非常有趣。上周我去工厂时,我看到所有顶级工程师在一张桌子上。

“他们把我的所有数据一圈一块地拿出来,注意到我和简森所做的所有事情都是为了试图理解事情。所以他完全清楚我所做的每一个细节。所以我相信我们会看这个周末有所不同。“

虽然汉密尔顿领先冠军,但在费尔南多·阿隆索和塞巴斯蒂安·维特尔之前,巴顿排在第八位,落后于他的队友43分。 这与去年形成鲜明对比,当时巴顿成为第一位在一个赛季中表现优于汉密尔顿的车手。

在澳大利亚的首场比赛中,这两辆车的设置大致相似,但随后他们分道扬.. 根据迈凯轮的技术总监Paddy Lowe的说法,车队最大的问题是让前后轮胎在温度和抓地力方面协调工作。 事实证明,对于巴顿而言,这比汉密尔顿更大。

不过,按钮是有希望的,他可以利用汉密尔顿的成功来改善自己的命运。 “这是一个非常奇怪的冠军。我来到每一场比赛都激动和自信我们改进了赛车。加拿大对我来说并不是一个很棒的周末。这对于球队和刘易斯(赢得比赛)来说非常棒。[但]因为这对刘易斯来说是一个非常好的周末,对我来说这是一个糟糕的周末,它确实有助于掌握所有数据,了解为什么处理不同并更多地了解轮胎。

“希望我们已经获得了很多信息,这些信息将有助于我们这个周末都具备竞争力。我感到很困惑,但我现在对它的了解更多了。试着理解为什么我们对轮胎进行粗加工有点困难,但我想我们了解模拟器日之后现在的损坏情况。这是一个美好的一天。

“我有一个不同的后悬架[来自刘易斯],但它并不是全部都与之相关。这里和那里都有一些小东西,它们都可以构建一个非常不同的平衡点,特别是这些轮胎,你可以绝对是从悬崖上掉下来的。我做到了,但刘易斯把它放在了边缘,做得很好。

“我很放松,相信我们已经解决了它,但这不是一个问题。它永远不会。它在一起很多。我相信我们已经找到了问题。我们是否做了正确的事情来改善汽车。”

在练习课程中阅读太多是非常危险的。 周五尤其如此,任何试图这样做的人都会收到混合信息。

在上午的比赛中,当迈凯轮尝试新的排气设计 - 周日不会使用时 - 巴顿获得了第四个最好的时间,比汉密尔顿领先四个位置。 但在下午巴顿获得第12名,汉密尔顿获得第14名,但在HRT车手佩德罗·德拉罗萨坠毁后,下午的比赛中断了。

两场比赛的混合结果 - 尽管红牛在两场比赛中表现强劲 - 导致人们猜测本赛季的第八场比赛可能会产生第八名。 在这种情况下,最受欢迎的是Romain Grosjean,Michael Schumacher和SergioPérez。

这条不起眼的街道赛道的长直道和慢速弯道应该适合舒马赫的梅赛德斯。 不过,更有可能的是,比赛日将成为本赛季的第一个双冠军。 维特尔是过去两场比赛的冠军,周五下午最快,看起来不祥。